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车铣复合加工中心相关介绍

          当停车时，为使电动机迅速静止，则需将电动机电源反接，电动机在反接制动状态下迅速制动。台湾车铣复合加工中心如果电动机转速较低时，则依靠速度继电器KP1或KP2的动合触点自动切断控制电路，断开电动机电源，实行自由停车。

          当台湾车铣复合加工中心电动机正转时，则速度继电器的正转动舍触点KPl (17 - 21)闭合，数控车床，而正转动断触点KPl (17 - 18)断开。当电动机反转时，速度继电器的反转动合触点KP2 (17 - 16)闭合。

           假设主电动机在停车前为低速正转，即Kl、KML、KM3、KM4为动作状态。台湾车铣复合加工中心速度继电器动合触点KPl (17 - 21)闭合。台湾车铣复合加工中心按下SB1，其动断触点(8-7)使K1和KM3断电释放，触点Kl（19 - 16）打开，使KM1断电释放，这就切断了主电动机电源。数控机床按下SB1的同时，其动合触点(8-17)闭合并接通以下屯路：从电源线(8) -SBl(8 - 17) -KPl (17 - 21) -KMI (21 -20)-KM2的线圈一电源线(”。台湾车铣复合加工中心所以使反转接触器KM2得电动作，KM2动作后，其动台触点KM2(8 -17)接通自锁线路，当放开按钮SA1后，KM2仍然得电动作。

       KM2触点(8- 17)闭合代替KM1触点(8- 17)使KM4-直保持得电。KM2和KM4得电，使三相电源经过KM2主触点、限流电阻R及KM4主触点反接给电动机供电，电动机进行反接制动。当电动机的转速降低到接近零速时，速度继电器的正转动合触点KPl (17 -21)打开，切断KM2的通电回路，使KM2和KM4相继释放，及时切断电动机的反接电源，电动机制动结束。反向运行时的制动过程与正向相似，此时参与控制的电器是速度继电器KP2、接触器KM1、KM4。

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视频作者：中山市凯恩利机械设备有限公司

数控车床行业发展比较迅速，数控车床，不过在行业快速发展的同时也面临着很多的问题。主要体现在三大方面包括：数控化水平较低、功能部件生产发展缓慢、产品结构水平偏低。当然还有其他一些小方面在此就不一一列举。

一、数控化水平较低。目前生产值数控化率不30%，台中数控车床，消耗值数控化率还不到50%，而发达国家则在70%左右，上档次的数控车床配套部件只能靠进口。

二、功能部件生产发展缓慢。功能部件性能好坏直接影响着数控车床整体的技术水平与性能，制约着主机的发展速度，其发展状况与数控车床市场竞争能力密切相关。目前我国功能部件企业发展十分滞后。

三、产品结构水平偏低。从行业总体上来看，产业规模虽然很大，但产品仍处于全球产业链的中低端，国内市场需求与行业供给能力不适应，进口数控车床大量进入国内市场。

国内数控车床行业发展将是一个任重而道远的一个过程，相信在未来3-5年的时间里国内数控车床行业将有长足的进步。

中国制造2025时代 就业岗位正在发生大规模迁移（第二篇）

智能制造悄然改变企业岗位设置

　　随着智能制造的推进，企业的岗位设置正发生着变化，一些传统岗位，比如工时审核员、晒图员等岗位正在消失，而设备维护维修人员，数控操作编程人员需求旺盛。

　　工业机器人产业的快速发展对机器人应用技术人才有着巨大需求。目前工业机器人应用技术人才缺口20万，并且还以每年20%的速度增长。人才需求主要体

现在三个方面：一是机器人制造厂商需求，立式CNC数控车床，包括机器人组装、销售、售后支持的技术和营销人才;二是机器人系统集成商需求，包括机器人工作站的开发、安装调

试、技术支持等专业人才;三是机器人的应用企业需求，包括机器人工作站调试维护、操作编程等综合素质较强的技术人才。特别是工业机器人现场编程调试人员更

是缺口巨大。

　　智能生产对复合型人才有着巨大需求。随着数字化研发设计管理工具的

普及，员工需要具备应对工业4.0的基本素质，传统的工艺类岗位也面临着数字化改造，CAD(计算机辅助设计)、CAM(计算机辅助制造)、CAE(计算

机辅助模拟仿真分析)、CAPP(计算机辅助工艺过程设计)、MES(生产过程执行管理系统)、ERP(企业资源计划)等工具的运用已经成为员工的基本能

力要求。一些传统岗位在生产中的作用将逐渐弱化，甚至消失，例如：晒图员岗位逐渐退出历史舞台，而数字化建模、精益专员、逆向造型、3D打印、精密测量与

检验岗位越来越重要。这些岗位目前在高校范围内并没有对应的专业，岗位员工主要是企业自我培养。

　　智能装备对机电复合型人才有着巨大需求。随着国家有计划地对传统企业进行数控化、信息化和智能化改造，高端数控机床、工业机器人、增材制造等智能制造装备将会普及应用，需要大量操作、调试、维护、维修和改造方面的专业人才。